商弦公交是商弦市的公共地面轨道交通系统。

票价显示从起点站出发的累计票价。将上车站和下车站的票价数字相减，即得到两个车站间的票价。

方向为⇵的为双向停靠站，↓仅正向（+）停靠，↑仅负向（-）停靠。

换乘中，矿铁站以「站号站名」格式（如「1+01宝音宫」）显示；同站台公交换乘用粗字重（如「3+」）表示，同站名但不同站台的换乘（需过马路换乘）用常规字重（如「3-」）表示，不同站名的换乘在括号中显示（如「河曲：7+ 7-」）。

20240226开通。

首条正式环线。20240228开通。

首条实装真实公交模型的线路。20240119开通。

实装真实公交模型后，线路有较大变动。有轨矿车时代的历史线路已全部停止运营，信息如下：

又称先拂天阶环线。是一条示范性质的技术测试线路，全程免票，主要服务于旅游观光。环行，仅开行内环（顺时针）。

行中轴线，与矿铁1号线并行。首条实装动态票价的线路。

行F1（先拂街）。首条使用TCC道岔的线路。

公交技术完善后的第一条公交，串联目前的建成区。

规划线路，行P1（瞰临门东西大街）。以下为规划设站，仅供参考。

串联建成区南北，服务光辉游乐园、华瑞商场、百胜里酒店、八二六公园、神树园等地。首条使用站牌生成器及支持显示路号的线路。

服务商弦火车站、享月胡同商业街、商弦音乐堂、八二六公园、星纱住宅区（规划）等地。

（车站列表待续）

公交技术主要依靠TrainCarts插件实现，可分为发车器、车站、报站器、信息查看器、道岔、销车器5个模块。

发车器的原理：

发车以前先配置好列车信息（道岔信息、最大速度0.7、无敌）。给一个1节列车配置上述信息保存为gj<路号><方向>1，作为车头；给一个2节列车配置上述信息保存为gj<路号><方向>2，作为车身。

发车器每间隔一段时间会自动生成一个车头，该车头向前运动，途中由命令方块按流程图所示给车头添加记分板信息后，会触发车身生成，并在前方等待；车身生成并向前运动，途中由命令方块按流程图所示添加车身的记分板信息，之后与等待的车头发生碰撞并连接起来，形成3节的列车，即驶出发车器。

依靠TrainCarts插件实现。

车站的关键组件为6块告示牌、2个命令方块、1个荧光物品展示框实体。

6块告示牌为TrainCarts牌，分为两列，对应两格轨道，控制矿车的运行。内容如下：

命令方块和荧光物品展示框控制报站，在报站器模块详述。

依靠原生命令实现。未完待续

利用Denizen脚本引擎，写自定义脚本实现。未完待续

依靠TrainCarts插件实现。

列车生成时带有一系列火车Tag，记录了其在各个路口的走向；每个路口装有道岔switcher识别火车Tag使列车向正确方向行驶。

例：

该牌的意思是：面向此牌、从此牌上方铁轨经过的列车，如果有F1K0PR标签就会在此右转，否则就会直行。

标签的命名规范见路口编号方案（还没写）。

依靠TrainCarts插件实现。列车生成时带有终点站信息的火车Tag，在站前有一道岔，识别到此火车Tag会使该车驶入销车轨道。

如张家井站有两条轨道，其一条（终点轨道）会将令乘客强制下车，之后销毁列车；另一条（经停轨道）与正常的车站相同，车辆驶过不会被销毁。站前的道岔内容如下：

此牌的意思是：如果列车有zhangjiajing标签则直行驶入终点轨道，否则右转驶入经停轨道。