冰悬浮3号线是一条贯穿了斯诺丁文明圈，重明文明圈（在建）和西部文明圈的南北主干线路。
从北至南设阿谢自由区、重明和斯诺丁三站，
其中重明站可换乘4号线（4号线)，阿谢自由站可换乘5号线（5号线）。
3号线目前正在进行试运营，以及进行站点装修工作。

“历史”栏目并非适合人类阅读的，详略得当且有趣的史书，而是方便快速检索，类似更新日志的详细信息栏目！因此我们并不建议乘客阅读！（但冰悬浮交通集团员工仍需仔细阅读本文，以便快速同步信息差） 由于当时并未进行记录，因此部分日期已不可考，暂时以本文给出的为主

2025/05/12
Nocistela在经历星汉的死亡事件后回归，且公开了自己在隐匿期研发的初代冰悬浮系统。大公加入研究，很快研究出了能在单人存档里实现稳定停车的第二代停销车技术。

2025/05/14
在大公的规划下，恰巧当时斯诺丁并没有通往外界的交通，于是Nocistela组建了秋叶冰浮团队，开始建造从斯诺丁通往谢区的3号线。完成斯诺丁-落叶乡南的轨道铺设，挖掘落叶乡山隧道，2号副轨抵达落叶乡山隧道北部出口。szyszynb28加入冰浮团队，成为除Nocistela和大公以外的第一名员工。

2025/05/15
落叶乡山隧道完工，建材库从斯诺丁移往落叶乡山隧道。落叶乡山二号段开工，于中午前完工。

2025/05/16
重明湖一号段开工，重明湖二号段开工

2025/05/17
重明湖一二号段轨道完工，谢区段开工，于晚上彻底完成轨道的铺设

2025/05/18
重明站机器完工，阿谢自由区站机器完工，3号线开始试运营。秋叶冰浮团队正式改名为秋叶冰悬浮交通有限公司。

2025/05/19
第二代停站技术再爆问题，由于服务器tps过低和网络延迟问题，停车无法完成。Nocistela与KsGachaAxie1研究到了次日凌晨终于给出了新的第三代停车方案，随后一直不断改进，直到现在的停销车技术3.7代。3.7代可以进行绝对完成的停销车，且在tps低的状态下依然能正常运转。

2025/05/25
chocowheat加入秋叶冰浮，进行重明站和其他站点的装修设计工作。

2025/05/26
chocowheat给出第一版方案，但被董事会一致认为“外部过于臃肿”。

2025/05/28
chocowheat给出第二版方案，随即被选为站点装修标准，3号线的装修工作正式开始

2025/06/25
冰悬浮停销车技术迭代至版本号3.8

至今
3号线的装修工作彻底烂尾了被暂时搁置。